진해유리복원 의 정석

1. 테슬라 모델 Y차량 앞유리돌빵

2. 진해유리복원의 정석

3. 두방이 붙은 형태

4. 한땀한땀 장인정신

5. 노하우에 따라 달라집니다.

반갑습니다. 유리복원 한분야만 전문으로 해온 유리오빠입니다.

10년 이상 이 일만을 꾸준히 해오다 보니 소개에 소개를 거쳐서 연락이 자주 오게 되어 먹고살 수는 있게 되었습니다.

그럼 오늘의 차량인 테슬라 차주분께서는 몇번째 손님일까요?

세 번째 시공을 받으시는 분입니다.

보통은 이렇게 자주 돌빵이 생기지 않는데 이분은 출퇴근 시에 고속도로를 꾸준히 이용하는 분이다 보니 벌써 세 번째 시공을 하게 되었습니다.

유리복원 작업은 항상 정석대로 시공을 해야 합니다.

물기가 들어갔다면 마른뒤에 작업을 해야 하며, 크랙은 10여 가지의 형태로 다양하게 타나 나며 이런 조건에서는 이렇게 저런 조건에서는 저렇게... 다 다르게 최선의 결과물이 나오도록 해야 합니다.

당장의 복원율만을 높이는 행위보다는 튼튼함을 더 우선시 해야 하는 게 더 우선이고요.

이런 노하우는 한분야만을 오랫동안 해야만 알 수 있는 것이고요.

해당 크랙은 두방이 붙어있는 형태 인데요.

사진상으로 보면 떨어져 있는걸로 보이지만 눌러보면 크랙이 이어져 있습니다.

이런 경우에는 밑에 쪽에 있는 크랙부터 수리에 들어가야 합니다.

왜냐하면 중력의 영향으로 레진이 아래쪽으로 흘러내리기 때문입니다.

한쪽 크랙부터 완료를 한뒤 위의 크랙을 두 번에 걸쳐서 작업을 해줘야 합니다.

돌빵수리 전문가들은 눈이 안 좋아지는 경향이 있습니다.

집중을 해서 작업을 하며 랜턴을 사용해서 밝은 빛을 계속 보아야 하고.. 어두운 상황에서 크랙 한 줄 한줄기를 계속 처야봐야 하기 때문에 그렇습니다.

집중하다 보면 눈 깜빡임이 없어지고... 해서 시력이 떨어지는 걸 경험하게 됩니다.

그래도 먹고살려면 해야겠쥬?

작업 결과물은 작업자의 노하우에 따라 달라집니다.

어떤크랙이 어떻게 되겠다. 이렇게 작업 전부터 확답할 수 있는 작업자는 없습니다.

다만, 100개 수리를 했다면 그중에 대다수가 작업이 잘되는 작업자가 있을 것이고...

100개 중 50개만 잘되는 작업자가 있을 겁니다.

이는 하나의 차량만 맡기는 차주입장에서는 모르죠.

튼튼한 시공 , 보다 말끔한 결과물로 보답하는 유리오빠였습니다. 감사합니다.

이상으로 진해유리복원 시공사례였습니다. ^^